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[反映問題] 請你善良!!萊州雪佛蘭4s店!

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樓主
發表于 2019-5-22 12:59:45 | 只看該作者 |只看大圖 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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我們2017年買的雪佛蘭探界者,當時銷售員說有3000元以舊換新置換補貼,我家有個舊的大眾就直接留在4s店以極低的價錢讓他們給賣掉了,我們就一直等這個置換補貼……最近雪佛蘭這邊說這個補貼有一定的通過率,我們的車沒有通過,所以失敗了!
what?給我們賣掉了一年多了才說失敗了?而合同上明擺著寫的是置換補貼廠家通過后發放。
經典的來了,萊州雪佛蘭經理解釋說:我們合同為什么要寫通過后發放,通過的意思就是因為會有不通過的時候!
哈哈?各位車友說有意思嗎?我是一年級的小學生嗎?之前工作人員提交申請失敗,為什么不告訴我們?我們不用你們賣了不就行了?再說真的有他們說的所謂的通過率,為什么不在合同上寫明?
投訴單工商局,雪佛蘭說當初買車時口頭告訴我們了,請問您敢指著蒼天大地說您說的是實話嗎?騙得了工商部門,騙得了良心嗎?我說你給我看合同吧(因為合同只有一份,雪佛蘭也比較奇葩,我們當時也沒有拍下一份,后悔中)這位經理竟然說,顧客沒有權利看合同,讓我找相關部門!大家覺得怎樣?說自己找途徑解決吧!
所以,買車的小伙伴要留個心眼,4s承諾的,空口無憑,一定要拍下來,合同有一份,也要留下電子版。最好留下當時活動圖片視頻,以免不必要的糾紛,更何況我們是有白紙黑字的合同,人家賣方卻牛的不給看呢?

     

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沙發
發表于 2019-5-22 13:02:35 萊州論壇APP | 只看該作者
車友們,雪佛蘭上海總店也告訴我們他們處理不了,自己找途徑,不過也是,大笨笨四個圈啥的那么牛對消費者不也這樣嗎?不也要坐引擎蓋才能解決嗎?期待我國的法律更加完善,不給奸商可趁之機!
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  • TA的每日心情
    開心
    2019-1-25 09:52
  • 簽到天數: 10 天

    [LV.3]偶爾看看II

    板凳
    發表于 2019-5-22 14:28:23 | 只看該作者
    維權成本太高,所以大多都忍氣吞聲

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    是的,跟他們斗斗贏了也要吃不了兜著走,奔馳車主不是活生生的例子嗎?所以小老百姓忍一忍海闊天空,做壞事的自有天收~  詳情 回復 發表于 2019-5-27 10:59
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    地板
    發表于 2019-5-23 07:47:32 萊州論壇APP | 只看該作者
    3000塊錢的芝麻。

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    是的呢,三千塊錢不算什么,但是他們的態度讓人作嘔~就像吃了一只蒼蠅  詳情 回復 發表于 2019-5-27 11:00
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    5
    發表于 2019-5-23 21:49:56 萊州論壇APP | 只看該作者
    虎頭崖這個嗎?
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    6
    發表于 2019-5-24 11:12:39 萊州論壇APP | 只看該作者
    (一),經驗之談,評價車輛,省油耐用角度來說,家用車最好的就是豐田混動車型,本田混動車型,威馳,飛度,繽智,xrv,雷克薩斯,卡羅拉,凱美瑞,皇冠,亞洲龍,漢蘭達,RAV4 ,奕澤,C-HR,塞納,普瑞維亞,昂克賽拉,阿特茲,cx-5,,軒逸,逍客,奇駿,鋒范,雅閣,思域,奧德賽,天語,雨燕,維特拉,高爾夫,捷達,桑塔納,寶來,速騰,朗逸,邁騰,帕薩特,途安L, 途觀,途昂,三菱勁炫,三菱歐藍德,領動,朗動,ix35 .
    (二),國產車,可以考慮,啟辰,吉利,奇瑞,比亞迪!低端面包車只選五菱!
    (三),現階段,質量最好純電動車和混動車型排名,日產聆風,日產軒逸純電動版,豐田雷凌和卡羅拉插電混動版(PHEV),世銳PHEV,廣汽ix4,祺智PHEV, 比亞迪EV500系列所有車型。 這幾款新能源車最大的特點就是,技術先進,可靠耐用,續航里程真實。不像某些國產電動車續航里程虛假宣傳!
    (四),6年以后或者8萬公里的二手車日系豐田最保值!其次就是德系!
    (五),最后就是告訴大家盡量去選擇以上推薦的車型,避免新手多花錢走彎路!不要盲目崇拜新技術新科技的使用,導致質量不穩定,同樣車型同級別,同價格盡量買自然吸氣,不買渦輪增壓,寧買AT 變速器,不買雙離合變速器,寧可多花錢買4缸發動機也不要買所謂的高技術的3缸發動機,成為廠家實驗品的小白鼠!成熟可靠是重點!
    (六),因為國產,在三大件,是短時間內無法和進口車競爭,所以只能從配置上競爭 但是國內老百姓,大部分人,買車還是只看那些華而不實的無用配置, 國產車配置高,但是三大件不可靠,恰恰有許多廠家就認準了消費者這種心理,制造出許多表面功夫很好但敗絮其中的產品。這些產品在不少消費者看來相當厚道,看得見的地方都無比的好,但往往真的駕駛之后發現,特別難開,或者配置多但是并不好用。為什么呢?還是因為成本分布,在有限的售價之內必定顧此失彼。把一輛車制造得好開好用難道不需要成本嗎?當然需要了!而且是巨額的你看不見的研發和測試成本。比如底盤的操控/濾震表現、轉向手感、發動機和變速箱的匹配、座椅舒適度、空間優化和利用率、合理的輕量化設計帶來性能和效率的提高等等這些就屬于消費者無法直接衡量但實際上有非常重要的產品力組成,毫無疑問這些方面的成本不是能靠單純的“堆砌花哨配置”來實現的。所以片面追求一輛車表面功夫“厚道”的結果往往是買到一輛研發層面產品力不足的車,貪小便宜最終吃大虧。還有不少消費者片面追求賬面參數、變速箱形式、發動機排量、是否增壓,或者一兩項細枝末節的技術有無等等這些。但在機電一體化高度發達的今天,一輛車的駕駛性其實根本不能僅用硬件指標來衡量,更重要的是軟件層面的匹配和標定,甚至同一種自動變速箱裝在不同車上的表現也可能是大相徑庭的。所以買車之前一定要試駕,
    (七),還有好多老百姓選車只看廠家標定的參數,因為國內很多廠家的參數發動機功率扭矩虛高,與實際體驗有很大差別,有時實際加速體驗都比不上參數小的車型,再就是國產車儀表顯示油耗不真實,比實際測試油耗偏低很多!
    (八),大家選車不要盲目追求底盤性能,車身大,四驅性能,七座之類的,還有的人就喜歡底盤重,說越重越安全,現在汽車廠家都在拼命的減輕車重,要知道增加一公斤很容易,要想減輕一公斤需要很難的技術!
    (九),國產自主好多車型,并不是三年兩年或幾萬公里就能看出來的,還有就是沒有對比就分不出質量的好壞!有許多普通老百姓即使開了自己的車好多年,油耗8升多,換擋也不平順,經常有些小毛病,噪音大,提速慢,車門內外把手松動,車門生銹,漏水,減震漏油,方向機漏油,油底殼漏油,節氣門故障,曲軸油封漏油,儀表盤故障燈常亮,溫控開關故障,風扇打不開,水溫高開鍋,各種傳感器失靈,空調效果太差,密封膠條脫落,天窗漏水,三元催化器故障,正時鏈條異響,跳齒導致熄火,怠速抖動,換擋異響,制動異響,變速器異響,轉向異響,加速頓挫,轉向沉重,離合器沉重,幾萬公里的新車分離軸承異響,新車方向吃胎跑偏,漆面起泡開裂,不到十萬公里氣門開始噠噠響個不停,等等,特別是車上的電子元器件最容易出現問題,還有最要命的是國產雙離合自動擋收油門后不會馬上斷油,或者是斷油后車速降到60公里就開始重新補油,德系日系車,一般都是40公里才開始重新補油!導致減速不平順,很差的減速體驗,也額外增加油耗,但是他還是以為家用車就是應該這樣的! 還以為很正常!法系車比較另類,底盤很好,但是很多小的零配件都是塑料件,時間長了容易斷裂老化,設計不合理,導致維修的時候很費勁,同樣換個大燈,查個線路,工時費很貴,大部分維修工都不愿意修標志雪鐵龍車型! 其實以上列舉這些故障在8年15萬公里之前是不應該有的 。再就是開過普桑,美系,的老司機都有過這樣的經歷,一旦車齡超過6年或者15萬公里,冬天早上冷車啟動會出現缺缸,抖動,怠速不穩,排氣管出現吐吐聲,冒黑煙,必須哄哄油門,過幾分鐘,水溫升高才能穩定住怠速!反觀豐田大部分車型即使10年,或30萬公里才會出現類似問題!
    (十) 大家從對比日系,德系,國產發動機官方使用的機油就能看出來,日系普遍使用0w-20,0w-30機油,國產一般使用粘度比較厚的5w-30,10w-40,機油,對比了-20與-40的特性差異,我們可以得出一點結論,要使用0W-20機油,發動機必然要符合“高精度加工”的特性,加工“精度高”部件之間的摩擦系數越低,只要能將“機體內部”的摩擦系數降低,理論上就可以使用“黏度更低”的機油。能不能用-20機油,關鍵在于“加工夠不夠精密”,加工精密度越高,機體內部的摩擦就越小,摩擦小,對機油黏度的依賴就小,就可以使用-20機油了。日本在“精密加工”這部分確有過人之處。
    (十一),所以說沒有對比就沒有發言權,等有一天偶然開了鄰居的豐田某車型才恍然大悟,原來鄰居的車加速這樣順滑,平順,提速輕快,收油門減速也是瞬間斷油,車輛均勻的順滑降速,安靜又省油!和自己車天壤之別!也有的人一輩子都是井底之蛙,開著大毛病沒有小毛病不斷的車!
    盡量選擇大眾化的車也就是大街上保有量大的車型,萬一磕磕碰碰,配件也容易買到,維修方便,顏色選擇,白色,黑色,灰色為主,將來剮蹭,配色容易!
    (十二),最后聊下價格,大眾和美系車法系車,普遍存在,剛上市價格定位虛高,然后一年后,大幅降價,所以盡量不要買剛上市的車型
    (十三),不要買美系車和法系車,原因不再解釋

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    哈哈,是的呢~都是代步工具而已,不過要售后好的,不然會生氣哈哈生氣對身體不好  詳情 回復 發表于 2019-5-27 11:01
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    7
    發表于 2019-5-26 19:54:37 萊州論壇APP | 只看該作者
    雪佛蘭不行了

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    唉~一個大企業要有深厚的道德支撐,如果這樣下去指日可待,我的損失只是人民幣,但是企業損失的可遠遠不止這些~希望他們能明白,且行且珍惜吧~  詳情 回復 發表于 2019-5-27 10:57
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    8
    發表于 2019-5-27 10:57:49 萊州論壇APP | 只看該作者

    唉~一個大企業要有深厚的道德支撐,如果這樣下去指日可待,我的損失只是人民幣,但是企業損失的可遠遠不止這些~希望他們能明白,且行且珍惜吧~
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    9
    發表于 2019-5-27 10:59:28 萊州論壇APP | 只看該作者
    魔兒 發表于 2019-05-22 14:28
    維權成本太高,所以大多都忍氣吞聲

    是的,跟他們斗斗贏了也要吃不了兜著走,奔馳車主不是活生生的例子嗎?所以小老百姓忍一忍海闊天空,做壞事的自有天收~
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    10
    發表于 2019-5-27 11:00:21 萊州論壇APP | 只看該作者

    是的呢,三千塊錢不算什么,但是他們的態度讓人作嘔~就像吃了一只蒼蠅
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    11
    發表于 2019-5-27 11:01:52 萊州論壇APP | 只看該作者
    愛屋及烏 發表于 2019-05-24 11:12
    (一),經驗之談,評價車輛,省油耐用角度來說,家用車最好的就是豐田混動車型,本田混動車型,威馳,飛度,繽智,xrv,雷克薩斯,卡羅拉,凱美瑞,皇冠,亞洲龍,漢蘭達,RAV4 ,奕澤,C-HR,塞納,普瑞維亞,昂克賽拉,阿特茲,cx-5,,軒逸,逍客,奇駿,鋒范,雅閣,思域,奧德賽,天語,雨燕,維特拉,高爾夫,捷達,桑塔納,寶來,速騰,朗逸,邁騰,帕薩特,途安L, 途觀,途昂,三菱勁炫,三菱歐藍德,領動,朗動,ix35 .
    (二),國產車,可以考慮,啟辰,吉利,奇瑞,比亞迪!低端面包車只選五菱!
    (三),現階段,質量最好純電動車和混動車型排名,日產聆風,日產軒逸純電動版,豐田雷凌和卡羅拉插電混動版(PHEV),世銳PHEV,廣汽ix4,祺智PHEV, 比亞迪EV500系列所有車型。 這幾款新能源車最大的特點就是,技術先進,可靠耐用,續航里程真實。不像某些國產電動車續航里程虛假宣傳!
    (四),6年以后或者8萬公里的二手車日系豐田最保值!其次就是德系!
    (五),最后就是告訴大家盡量去選擇以上推薦的車型,避免新手多花錢走彎路!不要盲目崇拜新技術新科技的使用,導致質量不穩定,同樣車型同級別,同價格盡量買自然吸氣,不買渦輪增壓,寧買AT 變速器,不買雙離合變速器,寧可多花錢買4缸發動機也不要買所謂的高技術的3缸發動機,成為廠家實驗品的小白鼠!成熟可靠是重點!
    (六),因為國產,在三大件,是短時間內無法和進口車競爭,所以只能從配置上競爭 但是國內老百姓,大部分人,買車還是只看那些華而不實的無用配置, 國產車配置高,但是三大件不可靠,恰恰有許多廠家就認準了消費者這種心理,制造出許多表面功夫很好但敗絮其中的產品。這些產品在不少消費者看來相當厚道,看得見的地方都無比的好,但往往真的駕駛之后發現,特別難開,或者配置多但是并不好用。為什么呢?還是因為成本分布,在有限的售價之內必定顧此失彼。把一輛車制造得好開好用難道不需要成本嗎?當然需要了!而且是巨額的你看不見的研發和測試成本。比如底盤的操控/濾震表現、轉向手感、發動機和變速箱的匹配、座椅舒適度、空間優化和利用率、合理的輕量化設計帶來性能和效率的提高等等這些就屬于消費者無法直接衡量但實際上有非常重要的產品力組成,毫無疑問這些方面的成本不是能靠單純的“堆砌花哨配置”來實現的。所以片面追求一輛車表面功夫“厚道”的結果往往是買到一輛研發層面產品力不足的車,貪小便宜最終吃大虧。還有不少消費者片面追求賬面參數、變速箱形式、發動機排量、是否增壓,或者一兩項細枝末節的技術有無等等這些。但在機電一體化高度發達的今天,一輛車的駕駛性其實根本不能僅用硬件指標來衡量,更重要的是軟件層面的匹配和標定,甚至同一種自動變速箱裝在不同車上的表現也可能是大相徑庭的。所以買車之前一定要試駕,
    (七),還有好多老百姓選車只看廠家標定的參數,因為國內很多廠家的參數發動機功率扭矩虛高,與實際體驗有很大差別,有時實際加速體驗都比不上參數小的車型,再就是國產車儀表顯示油耗不真實,比實際測試油耗偏低很多!
    (八),大家選車不要盲目追求底盤性能,車身大,四驅性能,七座之類的,還有的人就喜歡底盤重,說越重越安全,現在汽車廠家都在拼命的減輕車重,要知道增加一公斤很容易,要想減輕一公斤需要很難的技術!
    (九),國產自主好多車型,并不是三年兩年或幾萬公里就能看出來的,還有就是沒有對比就分不出質量的好壞!有許多普通老百姓即使開了自己的車好多年,油耗8升多,換擋也不平順,經常有些小毛病,噪音大,提速慢,車門內外把手松動,車門生銹,漏水,減震漏油,方向機漏油,油底殼漏油,節氣門故障,曲軸油封漏油,儀表盤故障燈常亮,溫控開關故障,風扇打不開,水溫高開鍋,各種傳感器失靈,空調效果太差,密封膠條脫落,天窗漏水,三元催化器故障,正時鏈條異響,跳齒導致熄火,怠速抖動,換擋異響,制動異響,變速器異響,轉向異響,加速頓挫,轉向沉重,離合器沉重,幾萬公里的新車分離軸承異響,新車方向吃胎跑偏,漆面起泡開裂,不到十萬公里氣門開始噠噠響個不停,等等,特別是車上的電子元器件最容易出現問題,還有最要命的是國產雙離合自動擋收油門后不會馬上斷油,或者是斷油后車速降到60公里就開始重新補油,德系日系車,一般都是40公里才開始重新補油!導致減速不平順,很差的減速體驗,也額外增加油耗,但是他還是以為家用車就是應該這樣的! 還以為很正常!法系車比較另類,底盤很好,但是很多小的零配件都是塑料件,時間長了容易斷裂老化,設計不合理,導致維修的時候很費勁,同樣換個大燈,查個線路,工時費很貴,大部分維修工都不愿意修標志雪鐵龍車型! 其實以上列舉這些故障在8年15萬公里之前是不應該有的 。再就是開過普桑,美系,的老司機都有過這樣的經歷,一旦車齡超過6年或者15萬公里,冬天早上冷車啟動會出現缺缸,抖動,怠速不穩,排氣管出現吐吐聲,冒黑煙,必須哄哄油門,過幾分鐘,水溫升高才能穩定住怠速!反觀豐田大部分車型即使10年,或30萬公里才會出現類似問題!
    (十) 大家從對比日系,德系,國產發動機官方使用的機油就能看出來,日系普遍使用0w-20,0w-30機油,國產一般使用粘度比較厚的5w-30,10w-40,機油,對比了-20與-40的特性差異,我們可以得出一點結論,要使用0W-20機油,發動機必然要符合“高精度加工”的特性,加工“精度高”部件之間的摩擦系數越低,只要能將“機體內部”的摩擦系數降低,理論上就可以使用“黏度更低”的機油。能不能用-20機油,關鍵在于“加工夠不夠精密”,加工精密度越高,機體內部的摩擦就越小,摩擦小,對機油黏度的依賴就小,就可以使用-20機油了。日本在“精密加工”這部分確有過人之處。
    (十一),所以說沒有對比就沒有發言權,等有一天偶然開了鄰居的豐田某車型才恍然大悟,原來鄰居的車加速這樣順滑,平順,提速輕快,收油門減速也是瞬間斷油,車輛均勻的順滑降速,安靜又省油!和自己車天壤之別!也有的人一輩子都是井底之蛙,開著大毛病沒有小毛病不斷的車!
    盡量選擇大眾化的車也就是大街上保有量大的車型,萬一磕磕碰碰,配件也容易買到,維修方便,顏色選擇,白色,黑色,灰色為主,將來剮蹭,配色容易!
    (十二),最后聊下價格,大眾和美系車法系車,普遍存在,剛上市價格定位虛高,然后一年后,大幅降價,所以盡量不要買剛上市的車型
    (十三),不要買美系車和法系車,原因不再解釋

    哈哈,是的呢~都是代步工具而已,不過要售后好的,不然會生氣哈哈生氣對身體不好
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